航空插頭插拔注意事項(xiàng)以及損壞的故障原因有哪些？今天科迎法電氣為大家整合了一些相關(guān)資料，供大家參考學(xué)習(xí)！

當(dāng)拔航空插頭插座時(shí)，電流在極短時(shí)間內(nèi)由強(qiáng)變?yōu)榱悖蚀艌?chǎng)也以同樣的速率而變化，導(dǎo)線就因自感而感應(yīng)出高電壓。并且，這感應(yīng)出的高電壓與原有電壓方向相同，故合成的總電壓就高，就在航空插頭與插座之間產(chǎn)生電火花。

這些電火花的溫度很高，故航空插頭插座尖端常見(jiàn)破損。所有電開(kāi)關(guān)，都有彈簧自動(dòng)迅速把接觸點(diǎn)拉遠(yuǎn)，盡量縮短火花存在的時(shí)間。當(dāng)懷疑航空插頭插座有火花時(shí)，千萬(wàn)不要開(kāi)關(guān)電閘，也不要按電鈴或打電話，以免電火花引致爆炸。

1、電連接線或線夾載流不夠被燒斷股或斷線。

2、電連接線散股嚴(yán)重，被燒斷股或燒斷線。

3、電連接線腐蝕嚴(yán)重，造成截面流面不夠被燒斷股或燒斷線。

4、電連接線與線夾接觸不良或供電線夾與接觸線接觸不良，造成燒損。

5、線夾與線索接觸載流面不夠，造成燒損。

6、某處線夾螺母松動(dòng)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，造成電連接器脫落。

7、網(wǎng)絡(luò)電連接器安裝后無(wú)溫度變化偏移量預(yù)留或偏移量預(yù)留量太少。

8、網(wǎng)絡(luò)電連接器安裝后溫度變化偏移量預(yù)留值大，承力索與接觸線之間的垂直電連接線松馳，至松馳到接觸線下部，被運(yùn)行中的受電弓打壞或剮掉。垂直部分底圈與接觸線間距太小，被受電弓打壞或剮壞。

9、接觸線上的供電線夾安裝歪斜被受電弓打掉，進(jìn)而引起剮弓事故。

10、接觸網(wǎng)的其他位置發(fā)生剮弓，受電弓繼續(xù)運(yùn)行到網(wǎng)絡(luò)電連接器安裝處，將電連接器剮壞。

相信大家一定對(duì)航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營(yíng)航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當(dāng)日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://www.translation-shanghai.com/